粉粒物料运输车污染物按其污染源分一般有三种：装配污染物、入侵污染物和生成污染物。在制造、装配、调试过程中，高空作业车液压系统最主要的污染物是装配污染物，其次才是入侵污染物和生成污染物。在使用过程中则主要是入侵污染物和生成污染物。这两种污染物的危害程度主要取决于系统的防污染设计、产品出厂时的清洁度等级、及 粉粒物料运输车作业环境和维护保养水平。
 

检测表明：出厂调试中的 粉粒物料运输车，液压系统所含污染物主要是固体颗粒、铁屑、沙粒、灰尘，另外还有空气、纤维、漆片、胶膜等。
 

一般用光学显微镜人工计数法测得高空作业车液压油中固体颗粒的尺寸分布如表l所示。
 

表1显示，高空作业车在早期就出现由微小颗粒引起控制元件淤积堵塞是不可忽略的。对一些专业厂试验更换下来的一批马达的拆检分析表明，由于污染物堵塞内部控制油口而失效的马达占总数的56％。从售出多年 粉粒物料运输车抽查中发现，液压系统的污染普遍严重，工作油出现乳化、焦化，20μm以下的固体颗粒不计其数，远远超过标准。