粉粒物料运输车安全防护装置的基本功能和结构原理可归纳为：
1)对乘员施加约束使之避免在汽车碰撞时与车内物体撞击或被甩出车外；
2）产生软缓冲作用，亦即构件以适当的变形距离吸收撞击能量，或者说使速度逐渐下降而避免出现较大的减速度和碰撞力；
3）加大人体与汽车构件的接触面积，避免产生点接触从而使碰撞造成的单位面积挤压力减少或使碰撞力转移到人体非要害部位。
以下六个方面提高 粉粒物料运输车汽车的安全性能：
1)碰撞减缓和吸能技术。开发各种新型材料，在此基础上提高车体的吸能性；采用缓冲碰撞及吸能材料，如碳素纤维强化塑料与钢材混合的车架大梁，并填充泡沫充填物及其他新材料。
2)驾乘人员保护系统。开发各种安全气囊，从最初的正面安全气囊、侧置安全气囊发展到今天的二次爆发式安全气囊、智能安全气囊以及气囊式安全带。并用新型气囊气体取代旧式气囊的气体，因为该种气体有毒且气体转化率低。在发达国家，正面安全气囊已成为 粉粒物料运输车的标准装备。
3）汽车控制及轮胎压力检测系统。目前汽车除装备ABS外，还研制安装及更先进的汽车稳定控制单元VSC，极大地提高了汽车的主动安全性能，在转弯及雪地滑湿地面也行驶自如，可完全代替雪地轮胎和防滑链。 粉粒物料运输车轮胎压力检测系统根据车轮转速的不同或直接用传感器测量气压的方式来判断轮胎气压是否过低、过热及损害程度，向驾车者报警。
4)汽车环境识别系统。通过安装 粉粒物料运输车车内的路况传感器、激光扫描雷达、摄像监视器等准确探测汽车前方的障碍物与车辆的距离，并根据探测结果做出指令，尽量减少碰撞事故的发生。
5)驾车者状态识别技术。利用探测器监视驾车者精神状态，并根据监测结果发出警报声、冷风及振动座椅等方式提醒驾车者，直至自动刹车。
6)GPS救援系统。利用卫星定位系统GPS技术，通过GPS地图确认事故地点，及时告知救援基地进行抢救。
车辆在安全方面有两种要求：第一种是主动安全，即提高 粉粒物料运输车车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。另一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。
汽车安全设计要从整体上考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的几率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶者避免事故的发生。