随着我国 粉粒物料运输车数量的不断增长，油的大量消耗成为我国经济快速发展的障碍，与之相反的是，我国的天然气储量非常丰富。与此同时，汽车尾气对环境的污染和人体健康造成的危害受到很多国家的重视，并不断寻求解决方法。天然气的应用或将打破由此造成的种种困难，成为世界頟国极力推荐的新能源发展产业之一。

    提到重型的车辆，人们总会联想到那笨重的车身、轰鸣的噪音及那刺鼻的浓浓黑烟。日前，汽车工程研究院根据这一现象开发推出了天然气 粉粒物料运输车，该车在技术基础上开发，采用6×4驱动形式、整车配置选用潍柴节能环保型LNG天然气发动机，国Ⅳ排放，此研发主要用于已情节发的区域或正在开发的区域，适用于地况不发的沙石土路中短途运输。
     
     粉粒物料运输车该车功率可达380ps，以WD12柴油发动机为原型机，新设计活塞、气门座等内部零部件,发动机功率达到最大化，最高车速可达85km/h。整车匹配375升带自增压系统的LNG车载瓶，进气管采用六缸中部进气，更改燃料供给系统，增加电控系统控制燃料供应及点火，增加信号发生器。发动机悬置、冷却系统接口、动力输出系统、空压机及喷射阀、排气系统接口、润滑系统均得到优化。匹配法士特多档位大扭矩变速箱，M7.5T传动轴、曼行星式双级驱动桥，可装运10立方散装水泥，是其散装水泥运输车主打产品之一。

    该液化天然气 粉粒物料运输车通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率，同比柴油车每年节省费用约10万元。通过设计优化，该车平稳性好，转向轻便灵活，大幅度降低司机的疲劳度,提高汽车行驶的安全性，且使用天然气环保燃料，既环保又实惠，续驶里程约350Km。