进入夏季以来，粉粒物料运输车发动机因自身过热而引发故障的现象日益增多，有时在路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下打开车盖，水箱里的水已经“烧开”，粉粒物料运输车还不时往外喷溅。这就是俗称的“开锅”。造成粉粒物料运输车汽车开锅的原因很多，高温天气、空调超负荷运作、散热元件故障…… 尤其是粉粒物料运输车空调长时间运作排出大量热量，恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件出现故障，也会影响发动机散热，从而导致水箱内的水温在短时间内大幅上升直至沸腾。
　　粉粒物料运输车预防开锅有良方：

　　一、提前检测少不了
　　对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。一般冷却液使用期限为两年。
　　平时车主也应多关注仪表盘内的水温表变化，若水温表指针偏高，应尽快将车开往服务站进行检查。
　　二、粉粒物料运输车莫拿自来水充数
　　有不少粉粒物料运输车车主用自来水充当发动机冷却媒介，这招在春秋季节或许能凑合，但一到炎夏，发动机在烈日照射下工作温度大幅升高，而水的沸点仅100℃，根本无法满足发动机散热需求，发动机过热会导致缸套和活塞摩擦加剧，机油润滑性降低，时间一长，会使发动机产生噪音，动力下降，油耗增加。而且水电解会产生水垢，逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件，使发动机“伤痕累累”。
　　三、粉粒物料运输车换用无水冷却液
　　普通冷却液大都为水溶剂，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
　　粉粒物料运输车目前市场上出现了一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多粉粒物料运输车余热量排解出去，平衡发动机温度，粉粒物料运输车彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，此时贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全粉粒物料运输车。实践证实加注无水冷却液，油耗节省10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障，而且加注后可连续使用80万公里无需更换。