轮胎的工作环境相对来说比较恶劣，路面凹凸不平，受力不均匀，有伤口的地方就会吃不消，粉粒物料运输车轮胎经常接触水、泥土、时间久了钢丝会锈蚀，失去韧性。如果不及时修补，将面临报废。湖北程力告诉您什么样的轮胎，能进行火补，有火补的价值。

粉粒物料运输车胎顶被扎——必须火补，伤口较小的，补后还能承载，伤口较大的不建议火补，钢丝结构已经损坏。

粉粒物料运输车胎侧被扎——扎破的面积如果较大，伤口超过3cm建议不要火补，使用在车上也是一种危害。

粉粒物料运输车轮胎里侧出现钢丝屑——如果只是轻微的露出一点钢丝，可以用废旧轮胎垫在里侧，保护内胎。钢丝出现较长，不要再使用，只会损坏内胎。

花纹沟开裂,钢丝裸露在外—— 修补的办法只能翻新换顶，这就面临技术问题，小的厂家技术达不到，为安全着想也不建议翻新。

在火补钢丝胎时，避免两次火补。粉粒物料运输车轮胎被扎一次钢丝已经断了，如果再次被扎，那么一整段的钢丝则变为两段。补后继续行驶，在高速行驶状态下，钢丝一直在做运动，遇到坑洼的路面，胎面很容易产生扭曲变形。这样的轮胎，就像一颗定时炸弹，随时会爆裂。